近日，随着“五地六车”发车口令的下达，“别雷拉斯特—沈阳”回程班列、“沈阳—别雷拉斯特”数字化中欧班列、“大连—别雷拉斯特”中欧班列、“大连—哈萨斯克斯坦”商品车班列、“营口—东北”内贸循环班列、“长沙—别雷拉斯特”协同班列，在莫斯科、沈阳、大连、营口、长沙五地同时发车，经由畅通、稳定的东北海陆新通道，向目的地快速行进。与此同时，别雷拉斯特物流中心2021年集装箱操作量也正式突破12万标准箱大关。

　　当前全球经济发展和供应链物流链畅通正面临着严峻挑战，外部环境不稳定性、不确定性明显加剧，海运价格飙涨、国外码头拥堵严重，让全球深刻认识到“一带一路”建设及海陆新通道建设的重要性。辽港集团位于环渤海和东北亚地区中心带，是“一带一路”建设的重要节点，在区域协调融合发展格局中具有重要地位。打造东北海陆新通道，强化东南亚、东北亚与欧亚经济联盟的经济联系，对推动东北振兴、构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局具有重要意义。

　　别雷拉斯特物流中心是中俄两国第一个大型物流基础设施合作项目，由辽港集团与俄罗斯铁路公司共同投资建设。作为东北海陆新通道的海外重要枢纽节点，别雷拉斯特物流中心是我国“一带一路”建设和俄罗斯欧亚经济联盟建设战略的重要对接支点，目前已开通至国内22个城市的中欧班列线路，俄罗斯境内业已开通至俄罗斯远东方向、欧洲方向及白俄罗斯的30多条集装箱班列线路。2021年，该物流中心中欧班列箱量达到2万标准箱，已成为莫斯科区域重要的中欧班列转运枢纽和中欧班列高效集结的海外“驿站”。

　　东北海陆新通道是服务“辽宁沿海经济带高质量发展”的有力支撑，别雷拉斯特物流中心是辽宁省深度融入“一带一路”建设的旗舰项目。2021年，辽港集团在推进东北海陆新通道建设中取得了丰硕成果，新增12条集装箱内外贸航线，显著提升了面向东南亚、日韩及国内东南沿海等航区的服务能力；完成海铁联运量123.5万标准箱，占全港集装箱吞吐量比重达13.1%，居全国首位，为国内“大循环”和内外“双循环”提速提供了强劲的物流动力；日、韩经大连至中亚商品车全年突破4000辆，充分发挥了辽港在东连东亚、西接中亚运输通道中的桥梁纽带作用；发运中欧班列2.8万标准箱，有力保障了国际产业链供应链稳定畅通；境外节点别雷拉斯特物流中心箱量突破12万标准箱，为促进中俄互联互通、发展两国贸易作出新的贡献。

　　未来，辽港集团将配合省委、省政府大力发展东北海陆新通道战略，积极构建以大连、营口等港口为核心枢纽，向东辐射日本、韩国，向南辐射东盟国家及东南沿海地区，向西连接俄罗斯、欧盟及中亚国家的“一主两翼”复合型物流体系。同时，进一步深化与各方的交流合作，以东北海陆新通道建设为契机，优化共商、共建、共享合作机制；利用各方业务优势，共建高效、便捷、低成本的综合物流服务网络，形成产业互补融合，搭建新的亚欧贸易桥梁。